工业燃料油|合肥美鑫源|亳州燃料油

 燃料油的品质主要取决于燃料油所含有的含量，粘度，轻点等。不**业使用燃料油也有一定的规格要求，比如发电厂所使用的燃料油对其所含有的钒，有一定的要求。其性质主要在于原1油1的本质及加工的过程。燃料油也可叫重油，渣油。燃料油是原1油1炼制出成品油的一种。各国家对燃料油都有不同的解释，对使用不同的行业规格都有一定的要求，

  燃料油的用途较为广，因燃料油燃烧完全，闪点高腐蚀小，储存安全等性能，被用作船舶锅炉燃料，和其它工业炉燃料。燃油有会根据应用的不同也会分为不同型号的燃料油，专业燃料油厂家，但是有一点就是影响燃料油效果的同一点就是燃料油中所含水分的多少。如果水分较多会引起一定的事故。比如锅炉燃料油及船舶燃料油，这两者燃料油如水分较多会出现炉膛熄火、停炉等事故。

我国现行燃料油检测标准

   中国石油化工总公司于 1996 年参照国际上使用较广泛的燃料油检测标准；美国材料试验协会（ASTM）标准ASTMD396-92燃料油检测标准，制定了我国的行业标准SH/T0356-1996 。  

   1号和2号是馏分燃料油，适用于家用或工业小型燃烧器使用。4号轻和4号燃料油是重质馏分燃料油或是馏分燃料油和残渣燃料油混合而成的燃料油。5号轻、5号重、 6号和 7号是粘度和馏程范围递增的残渣燃料油，为了装卸和正常雾化，在温度低时一般都需要预热。  

   我国使用较多的是5号轻、5号重、6号和7号燃料油。  

   新检测标准中5号-7号燃料油粘度控制和分牌号是按100℃运动粘度来划分的，国外进口的燃料油基本是按 50 ℃运动粘度分类，他们是50℃运动粘度≥180mm/s 和50 ℃运动粘度≥ 380mm/s 两大类。

分类

燃料油作为炼油工艺过程中的较后一种产品，产品质量控制有着较强的特殊性，较终燃料油产品形成受到园油品种、加工工艺、加工深度等许多因素的制约。根据不同的标准，燃料油可以进行以下分类：

1． 根据出厂时是否形成商品，燃料油可以分为商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油指在出厂环节形成商品的燃料油；自用燃料油指用于炼厂生产的原料或燃料而未在出厂环节形成商品的燃料油。

2． 根据加工工艺流程，燃料油亦叫做重油，可以分为常压重油、减压重油、催化重油和混合重油。常压重油指炼厂催化、裂化装置分馏出的重油（俗称油浆）；混合重油一般指减压重油和催化重油的混合，亳州燃料油，包括渣油、催化油浆和部分沥青的混合。

3． 根据用途，工业燃料油，燃料油分为船用内燃机燃料油和炉用燃料油两大类，两类都包括馏分油和残渣油。馏分油一般是由直馏重油和一定比例的混合而成，用于中速或高速船用机和小型锅炉。后者主要是减压渣油、或裂化残油或二者的混合物，或调入适量裂化轻油制成的重质石油燃料油，供低低速机、部分中速机、各种工业炉或锅炉作为燃料。

船用残渣内燃机燃料油是大型低速机的燃料油，燃料油，其主要使用性能是要求燃料能够喷油雾化良好，以便燃烧完全，降低耗油量，减少积炭和发动机的磨损，因而要求燃料油具有一定的黏度，以保证在预热温度下能达到高压油泵和喷油嘴所需要的黏度（约为21-27厘斯），通常使用较多的是38°C。雷氏1号黏度为1000和1500秒的两种。由于燃料油在使用时必须预热以降低黏度，为了确保使用安全预热温度必须比燃料油的闪点低约20°C，燃料油的闪点一般在70-150°C之间。

炉用残渣燃料油主要作为各种大中型锅炉和工业用炉的燃料油。各种工业炉燃料系统的工作过程大体相同，即抽油泵把重油从储油罐中抽出，经粗、细分离器除去机械杂质，再经预热器预热到70-120°C，预热后的重油黏度降低，再经过调节阀在8-20个大气压下，由喷油嘴喷入炉膛，雾状的重油与空气混合后燃烧，燃烧废气通过烟囱排入大气。